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当中国机长看了《中国机长》观后感走心了 可爱的中国 奋进的上海

发布日期:2019-10-02 00:11   来源:未知   阅读:

  飞机在万米高空遭遇如此罕见的险情,这样的情况并不多见。但在中国民航飞行史数十年的历程中,正是靠着无数“中国机长”前赴后继的努力,才有了飞行的安全顺利。

  在几天前从大兴国际机场起飞的东航首航航班上,发生了暖心一幕。70岁的谢远征,这位共和国同龄的功勋飞行员,在这趟航班上把他的四道杠肩章和五星机长徽章传承给了年仅25岁的团员副驾驶王一杰。

  “入行”还不到两年的王一杰,是东航第一批转升A350机型的副驾驶。当听到谢远征机长说出那句“愿你一生起落安妥”时,王一杰感动不已,“一种对安全飞行的使命感油然而生!”

  说起谢远征机长,1949年出生的他从事飞行职业41年,驾驶过运五、苏制里-2、三叉戟、安24、马经手机论坛,MD-82、MD-11、A320、A340等近10种机型,安全飞行时间超过24000小时,获得特级安全飞行奖章、功勋飞行员奖章、全国五一劳动奖章等荣誉。

  在谢远征看来,自己能安全飞行超过24000小时,靠的就是认真对待每一个细节,“飞行安全无小事,很多不安全事件都是小事引起的,所以不能放松任何一个可疑点。”

  改革开放后,中国民航开始着手引进美式飞机。由于技术过硬、作风优良,谢远征被选为第一批赴美国学习麦道客机驾驶技术的飞行员。当时还不到30岁的他,戴着象征机长“专业、知识、技术和责任”的四道杠肩章,美国教官第一次见到他顿时生疑:这么年轻,怎么可能是合格的机长?

  谢远征暗下决心,一定要为中国飞行员争气,为中国争气。在美国学习新机型期间,他每天除了做饭、就餐和保证应有的睡眠之外,把所有时间都用在背诵新飞机座舱图、弄懂飞机结构与驾驶原理上。当登上真飞机时,谢远征娴熟的动作、稳定的操纵一下子就征服了坐在旁边的美国教官。他们对他竖起大拇指:“中国飞行员,棒!”

  “在那个年代,我们驾驶的每一架飞机都是全国老百姓省吃俭用节省出来的;我们学习飞行用的每一滴航油、在美国住宿花费的每一笔外汇,都是每一个中国人从嘴巴里省出来的。国家送我们去学飞行,我们在国外的一言一行都代表着中国,代表着中国飞行员的素质与能力。每当想起这些,我们就会感到一份沉甸甸的责任。”

  刚刚在首飞航班上把“衣钵”传承给年轻一代的谢远征,在看了《中国机长》后很有感慨:“(飞行员)一代更比一代强!”他寄语年轻飞行员:“作为年轻飞行员,以后还要飞几十年,一定要坚定信心,牢记自己的使命,把每一个起落飞好。”

  看完《中国机长》,何超很激动:“有些情节感同身受,好几次都泪目了,硬忍住了。”何超说,影片的情节很真实,有些台词就是机组日常工作时的语言,包括候机楼里的旅客、乘务员飞机上的工作、机组和地面人员的交接以及塔台和空管人员的对话等都非常专业,“刚开始险情还没出来时,就感觉像是我们在飞航班一样。”

  影片中,川航3U8633机组在遭遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压极端罕见险情时的应对处置让何超印象深刻,“在已经达到人类能承受的生理极限的情况下,机组还能执行训练的标准程序,把飞机飞回来,非常不容易,也是值得我去学习的。”

  何超说,电影让人感受到了民航人的专业、责任和信念,“比如,最后机组之间的握手,让人很感动。我们当时(的情况)只是两三分钟的事情,起飞后机组之间也是相互之间再三确认有没有做错,就像川航机长说的那样,在驾驶舱里每一个动作都要细致、准确。”

  何超坦言,在飞行员这个行业,没有人想当英雄,“平平安安飞好每一个起落,一直到退休,是我们飞行员最大的愿望。”